Dầu khoáng trợ lực côn tay Ipone Clutch One (125ml)

CLUTCH ONE là trợ lực ly hợp côn tay thủy lực trên xe mô tô Cross-Country và xe Road. Sản phẩm KHÔNG TƯƠNG THÍCH VỚI HỆ THỐNG THỦY LỰC YÊU CẦU DẦU DOT 4. Đặc điểm: -Ly hợp thủy lực côn tay -Khoáng -Tương thích với vòng đệm, phốt cao su -Tính liên tục, nhất quán và dễ sử dụng của bộ điều khiển ly hợp. CLUTCH ONE đã được nghiên cứu để đảm bảo tính liên tục, nhất quán và dễ sử dụng trong việc điều khiển ly hợp của bạn. Các chất phụ gia của sản phẩm đảm bảo phản ứng nhanh và hiệu quả của ly hợp cả nóng và lạnh. Chất lỏng tương thích với các loại phốt, vòng đệm nhưng KHÔNG phù hợp với các ly hợp thủy lực Dot 4 yêu cầu dầu ly hợp tổng hợp Dot 4. Dầu có Màu Đỏ có thể nhìn thấy rõ ràng trong quá trình bơm, dạng đầu ống bơm rót thuận tiện để đo liều lượng mà không bị chảy ra ngoài. Công dụng: Đây là dầu trợ lực khoáng, không phải dầu phanh/thắng. Lưu ý : Không dùng cho trợ lực ly hợp yêu cầu dầu phanh/thắng Dot 4, Dot 5.1. Xem kỹ sổ tay hướng dẫn của hãng xe hoặc tìm kiếm trên ipone.com để dùng đúng sản phẩm cho xe của bạn. Hướng dẫn sử dụng: 1) Để bắt đầu, hãy tháo rời nắp dầu của bộ côn tay, nằm ở bên trái phía trên tay côn. Khi đã tháo nắp, phải tháo rong cao su chống chảy nước. Đừng quên bảo vệ lớp sơn xe máy của bạn để tránh làm hỏng lớp sơn. Trong trường hợp rò rỉ, lau sạch ngay lập tức bằng vải sạch. 2) Tháo nắp bảo vệ vít bị chảy máu trên bộ thu ly hợp. 3) Lắp một ống trong suốt vào vít tẩy và một hộp chứa ở cuối ống này để thu hồi chất lỏng cũ. 4) Cho vào thùng chứa này một ít chất lỏng ly hợp (mới) để tránh trong quá trình thanh lọc, vòi nuốt không khí. 5) Vận hành cần ly hợp vài lần rồi giữ nó. Trong khi bóp cần gạt, mở nhẹ vít thanh tẩy. Chất lỏng (màu đen) đã qua sử dụng sẽ trào ra ngoài và chìm vào thùng chứa. Khi chất lỏng không còn chảy nữa, vặn vít trở lại. 6) Bây giờ bạn có thể nhả cần gạt. Sau đó, bạn có thể thấy bọt khí thoát ra qua ống mềm hoặc qua xi lanh chính. 7) Lặp lại thao tác này, thêm chất lỏng mới vào ống trụ chính, cho đến khi bạn không còn thấy bọt khí nữa. Sau đó đặt nắp trở lại đầu vít. 8) Tất cả những gì bạn phải làm là đặt lại cao su và điều chỉnh mức chất lỏng, sau đó đậy nắp lại và vặn chặt các vít. Để có một cuộc thanh trừng hoàn hảo, hãy chọn bẫy khí nén. How to use 1) To begin, disassemble the clutch master cylinder cover, located on the left above the clutch lever. Once the lid is removed, the anti-de-wading rubber must be removed. Do not forget to protect the fairings of your motorcycle to avoid damaging the paints. In case of leakage, clean immediately with a clean cloth. 2) Remove the cap protecting the bleed screw that is on the clutch receiver. 3) Install a transparent hose on the purge screw and a container at the end of this hose to recover the old liquid. 4) Put in this container a little clutch fluid (new) to prevent that during the purge, the hose swallows the air. 5) Operate the clutch lever several times and then hold it. While crushing the lever, open the purge screw slightly. The used liquid (black) will come out and sink into the container. When the liquid no longer flows, screw the screw back on. 6) You can now release the lever. You can then see air bubbles escaping through the hose or through the master cylinder. 7) Repeat this operation, adding new liquid to the master cylinder, until you no longer see bubbles. Then put the cap back on the head of the screw. 8) All you have to do is put the rubber back on and adjust the liquid level and then put the lid back on and tighten the screws. For a perfect purge, choose a pneumatic trap. Cảnh báo Vệ sinh, An toàn & Bảo quản: Bảo quản nơi khô ráo và thoáng mát, tránh xa lửa và nhiệt. Tránh xa tầm tay trẻ em, tránh tiếp xúc da và mắt. Dầu thải phải thu hồi tránh gây ô nhiễm. Nhà sản xuất: IPONE S.A | Xuất xứ: Pháp | Năm sản xuất: Xem trên bao bì Địa chỉ nhà sản xuất: Chemin La Meunière 13480 Cabries, France Thành phần: Dầu khoáng và phụ gia | Dung tích: 125 mL