Lọc gió Rmax Roki xe Honda Lead 125 (2012 - nay) lọc bụi tốt xe vận hành êm ái tiết kiệm xăng

Model sử dụng : Honda Lead 125 (đời xe từ 2012 trở đi) Mã sản phẩm : VN2PC - K12 - 002 Xuất xứ : Việt Nam Lọc gió R-max - sản phẩm tốt nhất từ Nhật Bản: => Màng lọc tách nước => Màng lọc phun dầu chuyên dụng => Tiết kiệm xăng => Bảo vệ động cơ => Tăng tốc mạnh mẽ R-Max là thương hiệu của tập đoàn Roki - nhà sản xuất linh kiện chính hãng (OEM) hàng đầu cho các hãng xe nổi tiếng ở Việt Nam như: Honda, Yamaha, Piagio, Kawasaki,... cũng như trên toàn thế giới. Những chiếc lọc gió theo xe Honda đều được Rmax Roki gia công rồi cung cấp cho hãng gắn vào xe của họ Lọc gió R-Max có chức năng loại bỏ các hạt bụt siêu nhỏ, tạp chất trong không khí, tách nước và hơi nước, cung cấp không khí sạch cho động cơ, làm tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu, đảm bảo động cơ vận hành mạnh mẽ. Lọc gió Rmax Roki cho xe Lead 125 là loại lọc gió được tẩm dầu chuyên dụng công thức độc quyền của tập đoàn Roki, loại dầu này không ướt như những loại dầu thông thường, nó có khả năng lọc bụi tốt hơn và tăng độ lưu thông khí giúp xe tăng tốc mạnh mẽ Hơn thế, lọc gió R-Max sử dụng khung nhựa nguyên sinh cao cấp, không cong vênh, đảm bảo kích thước tiêu chuẩn, dễ dàng thao tác, lắp ráp kín khít với bầu lọc. Tại sao nên kiểm tra và thay thế lọc gió thường xuyên? Lọc gió xe máy là một trong những bộ phận thiết yếu ảnh hưởng đến khả năng hoạt động ổn định của động cơ xe máy, biết cách chăm sóc, bảo dưỡng cách đúng sẽ tăng tính hiệu quả khi vận hành, ít hao xăng tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời nâng cao tuổi thọ của xe. Vì thế, nếu để lọc gió bẩn lâu ngày không được vệ sinh hoặc thay lọc gió xe máy mới, xe sẽ tốn xăng hơn, yếu hơn, nóng máy, hiệu suất giảm. Lọc gió xe máy có chức năng chính là lọc không khí cho sạch để đưa vào chế hòa khí (bình xăng con) hoặc đầu phun xăng điện tử nếu là xe FI, sau đó không khí sẽ hòa quyện với xăng thành hỗn hợp để vào buồng đốt động cơ, cháy và sinh công năng. Nếu lọc gió bẩn thì sẽ làm cho lượng không khí vào bình xăng bị hạn chế, dẫn đến giảm khả năng sinh công của động cơ. Đây là nguyên nhân chính dẫn tới hiện tượng động cơ khó nổ, hao xăng, máy yếu khi tăng ga hoặc lên dốc, có khói đen. Khi lọc gió bẩn không khí vào động cơ bị giảm làm cho động cơ phải làm việc nặng nhọc hơn để hút gió vào xy lanh. Lọc gió bẩn khiến động cơ xe máy hao xăng, máy yếu Do đó, việc bảo trì và thay thế thường xuyên là cần thiết để bảo vệ động cơ và duy trì hiệu suất hoạt động tốt nhất. Lọc gió động cơ cần được thay thế định kỳ mỗi 10.000 km