BỐ NỒI ĐỘ KOZI CHO WAWE/DREAM 100- MÃ EX5 -4 lá

BỐ NỒI ĐỘ KOZI CHO SIRIUS XĂNG CƠ -5 lá Bố nồi được sản xuất theo tiêu chuẩn công ty KOZI  Mặt bố chất lượng giúp ma sát tốt và bảo vệ pô ly xe, thời gian sử dụng lâu dài. Với nhiều người thì bộ phận bố nồi xe máy vẫn đang còn là khái niệm xa lạ. Mặc dù sử dụng xe máy hàng ngày hay hằng giờ. Tuy thuộc về động cơ chi tiết nhưng bố nồi xe máy lại đóng vai trò rất quan trọng trong việc vận hành của xe. Trong bài viết này hãy cùng chúng tôi tìm hiểu về giá bố nồi xe máy và vai trò hoạt động của thiết bị này đối với động cơ như thế nào. BỐ NỒI LÀ GÌ ? Bộ nồi xe máy còn được gọi với nhiều tên khác nhau. Có thể là bộ ly hợp, bộ phận truyền lực. Và vai trò then chốt của bố nồi xe máy là truyền lực của động cơ thành chuyển động của xe. Trong quá trình hoạt động. Các lá ma sát sẽ hoạt động với công suất cực lớn và bị mài mòn. Gọi cách khác là bị nhão dần. Mặc dù không hoạt động thô, dựa vào độ nhạy của dầu máy nhưng động cơ luôn tạo ra những mảnh vụn ma sát nhỏ. Bụi bẩn của môi trường nên lực ép của các lá bố bị giảm xuống đáng kể. Đây có lẽ là nguyên nhân hàng đầu gây ra hiện tượng tốn xăng. Hiệu quả truyền lực giảm đáng kể. Lúc này, bố nồi xe máy được thay thế Một vài dấu hiệu chỉ rõ hư hỏng của bố nồi xe máy?   Nguyên nhân là do động cơ phải hoạt động với công suất lớn hơn để đảm bảo độ truyền lực của xe trong khi đó, bộ ly hợp đã bị cũ chờn. Xe yếu, gia tốc kém: Nếu đi một mình bạn sẽ rất khó nhận biết được dấu hiệu này cho đến khi chúng biểu hiện rõ rệt. Lúc này thì không chỉ là bố nồi xe máy. Những bộ phận liên quan cũng đã bị ảnh hưởng rất nhiều. Nhưng nếu phải chở nặng, nhiều người hoặc đồ vật thì xe biểu hiện rõ rệt độ ỳ. Tiếng động cơ rú hơn, không còn êm và xe vít ga không đều như trước. Tiếng động cơ không đồng đều, có tiếng hú do gặp vấn đề trục trặc không ăn khớp giữa côn trước và côn sau. Côn này bị rơ gây ra va đập và rung.