PÔ PRO-BIKE cho EXCITER 150 - 155, WINNER, SONIC

*Thương Hiệu: PRO-BIKE *Xuất Xứ: Việt Nam *Bảo hành lỗi kỹ thuật => Clip test tiếng pô: -https://youtu.be/uGFpiJPR7lw -https://youtu.be/ceTu_kqWqEk -https://youtu.be/MtgIvNwwrMk - Sử dụng cho Ex150-155, Winner, Raider, Sonic (dành riêng cho xe dzin) Đây là dòng Pô Full System (Cổ Pô, Pát Pô, Ốp Pô, Lon Pô...) +HỆ THỐNG THOÁT KHÍ - TĂNG HIỆU SUẤT +THÍCH HỢP CHẠY CITY VÀ ĐƯỜNG TRƯỜNG +KHÔNG PHÍ PHẠM XĂNG NHƯ CÁC LOẠI PÔ KHÁC (Không Thổi Xăng Thẳng Ra Ngoài) +KHÔNG HẠI MÁY - DÀNH CHO XE DZIN *Đây là dòng Pô Xe Máy Full Cổ Pát gắn đúng cho xe dzin, nhà sản xuất đã nghiên cứu thiết kế cấu trúc ruột dựa trên những tác phẩm đình đám của Châu Âu về khí động học: +Giúp cho chiếc xe của bạn: -Không bị bí hơi -Tăng mã lực rõ rệt -Âm thanh super bass uy lực -Không Hao Xăng như dòng pô KHÔNG có ruột (hay còn gọi là có miếng lưới và miếng nỉ tống xăng thẳng ra ngoài,nỉ cháy hết thì còn mỗi cái lưới thôi) Âm Thanh Super Bass nghe đã tai khi tăng tốc, và êm dịu khi bạn giữ ga nhỏ chạy chậm vào xóm làng. *Ưu Điểm: -Pô Có Ruột: Giải quyết được vấn đề Bí Hơi của xe dzin làm cho xe bạn cảm thấy chạy không nổi, âm thanh vừa đủ không quá lớn và quá nhỏ, đủ BASS đủ TREBLE tạo phấn khích khi tăng ga đột ngột nhưng lại không ồn ào khi chạy chậm vào cái ngõ hẻm. Đặc biệt là dù bạn đi ga lớn hay ga nhỏ đều cho bạn cảm giác vận hành rất mượt và dễ chịu. Rất là SPORT và Không Hao Xăng -Pô Không Ruột: Dành cho dân chạy sân chuyên nghiệp, vì họ độ máy hết bài vào sân là thóc ga mà đua thôi, nếu xe bạn không đủ lực có nghĩa là mất hơi..., khi vận hành chạy bình thường thì nó không dễ chịu chút nào vì nó là để đua. Một vấn đề nữa là rất hao xăng vì thoáng quá xăng tống thẳng ra ngoài. *Nhược Điểm: -Pô Có Ruột: Chi phí sản xuất cao cho nên đắt tiền hơn Pô Không Ruột